روان کننده های بتن از مواد مختلفی تشکیل می شوند که در طی زمان تکامل یافته تر شدند. تا کنون سه نسل مختلف از روان سازها در صنعت تکنولوژی بتن ظهور نموده اند که هر کدام مزایا و معایب منحصر به فردی دارند.  

در این سلسله مقالات قصد داریم به خصوصیات، کاربردها و به طور کلی هر آن چیزی که به سیمان مربوط می شود، نگاهی بیندازیم. به این منظور، سعی بر آن داریم تا با کوتاه کردن مطالب و بررسی موردی هر کدام ازفصول مرتبط با سیمان، اطلاعات مفید و نسبتاً کاملی به پیشگاه مخاطبان عرضه نماییم. با به کارگیری این روش، مخاطب می تواند به راحتی به بخش هایی که مورد نیاز است رجوع کند و به علت حجم بالای مطالب مرتبط با سیمان، دچار سردرگمی در موضوعات مختلف نشود. گرچه تلاش شده است که مطالب پیش رو با استناد بر منابع معتبر وبا دقت فراوان نگارش شود اما قطعاً خالی از اشکال نخواهد بود. لذا از محققین، مهندسین و مخاطبین گرامی درخواست می شود نقطه نظرات ارشمند خود را با ما درمیان بگذارید. 

بتن شفاف و یا مصالح ساختمانی دیگری که قادر به عبور نور از خود می باشند، برای اولین بار توسط آرون لوسونزی، معمار اتریشی رشد و توسعه پیدا کرد. او سه سال پس از فارغ التحصیلی اش از دانشگاه فنی بوداپست، یعنی در سال 2004 میلادی توانست بلوک هایی بتنی را بسازد که قادر به عبور نور از خود بودند و به اسم لیتراکن معروف شدند. در این بلوک ها، رشته های نوری (فیبرهای شیشه ای) جایگزین بخشی از سنگدانه های بتن شدند و همچنین رزین های شفاف به عنوان چسباننده در این نوع از بتن ها مورد استفاده قرار گرفتند. اما به طور کلی می توان گفت، اساس بتن های شفاف را رشته های نوری و ریزدانه ها تشکیل می دهند.

آزمایش تعیین روانی به روش گلوله کلی یا کلی بال، برای اولین بار در ایالات متحده ی امریکا و در دهه ی پنجاه میلادی توسط شماری از دانشمندان و محققین به عنوان روشی برای جایگزینی آزمایش اسلامپ معرفی گردید. انجام این آزمایش بسیار ساده و ارزان بوده و برای تعیین روانی بتن تازه در کارگاه و آزمایشگاه قابل انجام است. همچنین با استفاده از ضرایبی می توان نتایج بدست آمده از آن را با نتایج حاصل از آزمایش اسلامپ تطابق داد.

امروزه استفاده از پلی کربوکسیلات‌ها که به عنوان نسل سوم روان‌کننده‌های بتن شناخته می‌شوند به عنوان عنصر اصلی فوق روان‌کننده است. مهم‌ترین تفاوت این روان‌کننده با روان‌کننده های نسل قبل مقدار کاهندگی آب آنها و روانی بخشی بالای آنها می باشد.

امروزه بتن ساخته شده با پلیمرهای اصلاح شده یا بتن های لاتکسی به طور گسترده ای در حوزه ی ترمیم، تعمیر و یا نوسازی سطوح بتنی آسیب دیده مورد استفاده قرار می گیرند. این نوع از بتن ها نیز مانند بتن های پلیمری که نسل قبلی از این نوع بتن ها به شمار می روند، تولید شده و از پلیمرهای نسبتاً مشابهی استفاده می شوند. یکی از تفاوت های این نوع از بتن ها با بتن های نسل قبلی آن است که پلیمر کمتری در ساخت آنها به کار می رود و از این رو، هزینه ی تولید این نوع بتن ارزان تر خواهد بود. همانطور که می دانید، گرانترین جزء در ساخت بتن پلیمری، پلیمرهای مورد استفاده خواهد بود.

تعیین روانی بتن یکی از مهمترین عوامل در پذیرش یا عدم پذیرش بتن تازه در محل کارگاه به شمار می رود. در واقع میزان روانی بتن می تواند به عنوان روشی سریع و کاربردی، کیفیت بتن مورد استفاده را مورد ارزیابی قرار دهد. در یک تعریف ساده از روانی می توان آن را به شلی یا سفتی بتن نسبت داد. هر چه بتن سفت تر باشد، در واقع روانی کمتری دارد و بالعکس. یکی از آزمایش های متداول در تعیین روانی بتن تازه، استفاده از آزمایش تعیین روانی به روش اسلامپ (Slump) است. 

با استناد به گزارش منتشر شده توسط WBCSD (انجمن تجارت جهانی برای توسعه پایدار)، بتن پس از آب پر مصرف ترین ماده بر روی کره ی زمین است. رشد فزاینده ی جمعیت در کشورهای مختلف و از طرفی نیاز به احداث زیرساخت های حیاتی و تأمین سرپناه برای ساکنین کره ی زمین اقدامی اجتناب ناپذیر به شمار می رود. بتن به علت ویژگی ها و مزایایی فراوانی که دارد، به عنوان محبوب ترین مصالح ساختمانی در پروژه های عمرانی شناخته شده و استفاده از آن رو به افزایش است. ساخت انواع پل ها، جاده ها، تأسیسات تونلی و زیرگذرها، سدها و آب بند ها، مخازن تصفیه آب و نگهداری از مایعات، تأسیسات دفاعی و بسیاری دیگر، نیازمند استفاده از بتن می باشند. 

بتن ترکیبی است همگن که از سیمان، سنگدانه، آب و مقداری افزودنی ساخته شده است. این ماده ی شگفت انگیز به دلیل خواص منحصر به فرد خود گوی سبقت را از تمامی مصالح ساختمانی دیگر ربوده است به طوری که امروزه تولید بتن در دنیا بیش از 10 برابر تولید فولاد (دیگر ماده ی پر مصرف ساختمانی) است. شکل پذیری، مقاومت بالا، دوام مناسب در برابر آتش سوزی، هزینه  تولید نسبتاً پایین و... تنها برخی از ویژگی ها و امتیازات بتن به شمار می رود.

علم تکنولوژی عالی بتن یا تکنولوژی بتن پیشرفته، با هدف شناخت مشخصات و خواص بتن در سطح ریزساختار طراحی شده است تا به کمک آن دانشجویان و مهندسان ضمن درک رفتار بتن قادر شوند خواص بتن را توسعه داده و مشخصات مطلوب را از بتن دریافت نمایند.

 کارگاه بتن پیشرفته (تکنولوژی عالی بتن)، برای دانشجویان و مهندسین فعال در زمینه اجرای سازه های بتنی طراحی شده است. علاقه مندان برای شرکت در کارگاه تکنولوژی بتن پیشرفته، می توانند به بخش ثبت نام کارگاه آموزشی مراجعه نمایند.

برای مطالعه بیشتر ژل میکروسیلیس را مطالعه فرمایید.

هدف کارگاه تکنوژی بتن

کارگاه تکنولوژی ، با هدف شناخت مشخصات و خواص بتن در سطح ریزساختار طراحی شده است تا به کمک آن دانش پژوهان ضمن درک رفتار بتن قادر شوند خواص بتن را توسعه داده و مشخصات مطلوب را از بتن دریافت نمایند. این به معنای توسعه فهم از بتن و فراتر رفتن از سطح ماکرو به جزئیات ریزساختار بتن است. لازمه این این موضوع درک رفتار شیمیائی مواد، جزئیات ساختار و پیوندهای بلورها در ریزساختار و مدلسازی رفتار مکانیکی مواد است. لذا بتن پیشرفته فراتر از شناخت بتن به عنوان یک ماده ساختمانی، به مرزهای بین رشته ای حرکت کرده و از دانش شیمی، متالورژی و مکانیک مواد بهره می برد.

برای مطالعه بیشتر تفاوت روان کننده بتن ، فوق روان کننده و ابر روان کننده را مطالعه فرمایید.

نتیجه کارگاه تکنوژی بتن

با کمک شناخت دقیق از مشخصات بتن حصل از آزمایشگاه بتن و مصالح، دانش پژوهان می توانند رفتار بتن را در سطح ماکرو درک کرده و حتی با تغییر پارامترها و مواد بتوانند به رفتار جدید دست یابند. توسعه مشخصات بتن با بکارگیری الیاف، نانو مواد، تولید از افزودنی های بتن متفاوت مانند پوزولانها، روان کننده بتن و... بر اثر درک صحیح رفتار بتن در سطح ریز ساختار بوده و سبب گردیده تا خواص فراتری را برای بتن های امروزی به ارمغان بیاورد. ساخت بتن های توانمند با دوام بالا و مقاوم در برابر عوامل شیمیایی، بتن با مقاومت بسیار بالا یا بتن HPC یا بتن UHPC، بتن SCC یا بتن خودتراکم، بتن های دارای انعطاف پذیری بالا و بتن با مقاومت کششی بالا، بتن های با نفوذپذیری بسیار کم و ناتراوا یا بتن آب بند و... از نتایج این پژوهش ها است که هدف کارگاه تکنولوژی بتن پیشرفته می باشد.

اولین دوره آموزشی بوت کمپ راننده تراک میکسر بتن در کارخانه بتن آماده پاسارگاد در مرداد ماه 1402 با حضور رانندگان از کارخانه های مختلف برگزاز شد.